凤凰汽车 邵阳导购：这次我们的定位是15-20万，这个价位段也有不少很适合自驾游的车型，考虑到多人出行和爬山涉水的需求，我们为大家推荐一款7座家用MPV，丰田逸致；一款6座大两厢，本田杰德；另外还有两款特点鲜明的SUV：奔腾X80和纳智捷U6 SUV。<<更多邵阳本地汽车降价资讯

广汽丰田 逸致——小身材大容量

对于身边家庭成员多的朋友，一辆7座车不仅是能在旅行时发挥巨大作用，日常的家用也能发挥很大作用，在15-20万这个价格段，有7座可提供的丰田逸致无疑是个好选择。

丰田逸致融入了轿车的元素，发动机盖与A柱之间的过渡十分流畅自然，车顶也并没有一味的平直与硬朗，如果不考虑比轿车更大的身高，其实基本上是可以看做一台大两厢轿车的。

逸致的前脸造型是典型的丰田家族设计，V字形的镀铬格栅十分简洁，但是立体感的设计同时又不失时尚度与灵活性，相比大众家族的四道杠前脸更具亲和力。同时车头与前保险杠的造型也相对比较圆润饱满，圆鼓鼓的样子很可爱。

与前脸相匹配的前大灯同样也采用比较饱满的造型设计，但是上扬的眼角又提醒我们它是极具精气神的，既显得很有精神，又不会给人过分疏远、犀利的感觉。

从侧面看去，逸致的车身线条也不像途安那样相对比较平直，而是更多的流畅与柔和。

与前脸一样，逸致的尾部造型也保持了大方简洁的设计，同时饱满的造型给人带来十足的亲和力，没有什么攻击性，对于年纪稍长的消费者或者乘客来说更受欢迎。尾灯的样式从外面看似乎很一般，但是内部梅花形状的LED尾灯是最大的亮点，为这款本来就容易让人与厢式货车混淆的FUV增添了更多时尚的气息。在FUV“Fashionable”的部分，这个LED灯组功不可没。

相比普通轿车，丰田逸致的内饰还是多多少少带有MPV的设计风格，中控台整体厚重感很强，为的就是与饱满圆润的外观搭配，更具亲和力。另外，前面说到的三角窗的加入也是多出现在多功能MPV车型上，提供更加出色地采光以及视野。

逸致的主机和空调的造型颇具设计感，但是也并不会显得特别复杂，圆形颗粒状按键很有特色，再加上拉丝铝的面板，显得更加年轻与时尚。值得一提的是，逸致的主机显示屏左右两侧分别布置有三个按键，与液晶显示屏上的电台信息相对应，并且标有具体的频道数字，如果你想换台，可以很清晰的看到你想要的频道对应的是几号数字，按下数字键就可以了。

而相比之下，空调的设计就没有这么多人性化的选择看，首先在中央圆形的面板上集成了风量大小调节、自动空调开关、AC开关以及风向调节等功能，虽然造型很时尚特别，但是操作起来，尤其是风量大小调节的功能操作起来并不是很方便，还要一下一下的去按，并没有旋钮的直观方便。

炮筒式的仪表盘采用白色的背景光以及红色的指针，造型时尚同时读数也清晰，在双表盘仪表旁边还有一块液晶显示屏，用来提供行车信息。

逸致同时拥有AUX和USB接口，娱乐系统功能强大，值得表扬，但是这两个接口一起布置在中控台右下方，如果是驾驶员来操作会不太方便，需要绕过挡把和杯架，或者说丰田是良苦用心刻意不让驾驶员来操作的，但是车上只有一个人的时候也难免会需要驾驶员亲自操作。

拥有将近2.8米轴距的丰田逸致，由于是7座的设计所以车内空间并不能与同轴距尺寸的轿车相提并论，对于乘员舱空间而言，逸致的表现仅能算得上是满足日常使用，多么宽敞多么奢侈就谈不上了。如图片所示，这位身高170cm的女性体验者坐在后排可以获得一个手掌的腿部空间，相比那些多功能商务轿车的翘起二郎腿还是存在一定的差距，但是对于家用车来说也算是主流偏上的水平了。头部空间还不错，一个手掌的空余比传统轿车都更加宽敞。

逸致为后排乘客提供了两个带有杯架的小桌板，在杯架未使用的状态下，乘客的腿部空间，或者应该更准确的说是，比较苗条的乘客的腿部距离小桌板的距离为两个拳头，丝毫不受干扰，但是杯架在使用的时候会适当的下沉，侵占半个拳头左右的腿部空间，距离乘客的腿更近一些，如果此时换成以为较为魁梧富态的乘客，也许就会与瓶子亲密接触了。

如果说第二排空间还可以的话，那么第三排座椅就不能再这么牵强的为它说好话了，身高170cm的乘客坐在这里，腿部几乎顶到了第二排座椅，再加上相对单薄的第三排座椅，就更加无舒适感可言了，看来，对于FUV车型来说，第三排空间并不是真正派上用场的实用之选，或者顶多可以算作是小朋友们的临时容身之所。

与一汽丰田卡罗拉相同，广汽丰田逸致身上搭载的也是那台型号为2ZR-FE的拥有双VVT-i和ACIS可变进气技术的1.8升自然吸气发动机和CVT无级变速箱。这款1.8升发动机140千瓦的最大功率和173牛米的峰值扭矩在卡罗拉上的表现就以温柔、舒缓著称，现在被移植到了逸致这辆MPV身上，依旧保持了其在卡罗拉上的"性格"，加之CVT无级变速箱的匹配和逸致的车辆定位，让开惯了"暴力车型"的我在年底也享受了一次"柔情"。

对于逸致这样一款小型家用MPV而言，1.8升的排量应该说是最为合适，而自然吸气发动机的选择虽然在扭矩输出方面不能像涡轮增压发动机那样有着很早的爆发点，但是其在后期费用方面则要有着明显的优势。

除了1.6升入门级车型采用六速手动变速箱外，逸致的其他车型均采用了CVT无级变速箱，这完全可以看出这款车的诉求是舒适性与经济性。对于它所使用的CVT无级变速箱而言，同其他使用CVT无级变速箱的车型相同，逸致在加速过程中并不会产生明显的顿挫感，车辆在驾驶时动力输出的也十分平顺，缓慢加油时，发动机会十分轻柔地将动力传递至曲轴，从而带动四个车轮让车辆向前行驶。当然，如果你要想急加速超车时，CVT无级变速箱的弱点也会完全展示在你面前，发动机巨大的咆哮声和那缓慢上升的车速，则似乎在时刻提醒你，这样的过程不是它想要的。

广汽丰田逸致配备的这台CVT无级变速箱让它在行驶时始终保持着低转速的行驶状态，在这种状态下车辆的燃油经济性则会得到很大程度的提高。

逸致所搭载的CVT无级变速箱还拥有着模拟六速的手动模式，将挡把向驾驶员侧一拉，变速箱便进入到了手动模式。与自动模式相比，手动模式下驾驶员完全可以根据自身对于动力输出的要求来自行完成换挡动作。不过，当你将换挡时机推迟的同时，你也需要忍受来自发动机舱内那澎湃的咆哮声。

广汽丰田让逸致采用了前麦弗逊后扭力梁的悬架组合，这种悬架组合在中小型车和经济型SUV上较为常见，而对于像逸致这种衍生车型也常常采用此类悬架设计。

车型点评：当你驾驶着广汽丰田逸致在道路上行驶时，你会很明显的感觉到它身上来自日系企业的气息，轻便的转向助力和油门、甚至有些偏软的制动，这些都可以算得上是日系车型的一贯特点。