“你只看到我靓丽的外表，却没看到我研发的艰辛；你可以忽视我的登场，我可以骄傲我的销量；你嘲笑我不懂高端大气上档次，我可怜你打肿了脸也要充胖子；你可以轻视我的国产身份，我会证明这是谁的时代。做国际品牌，注定是一场旷日持久的旅行，路上少不了质疑和嘲笑，但那又怎样？哪怕对手林立，我也要发出独特光芒，我是长安逸动，我为自己代言。”

如果将长安逸动拟人化，上述这段话，可以当做是逸动有力的宣言。作为一款融合长安汽车全球研发智慧和国际资源的重要战略车型，长安逸动自上市以来，以绝对黑马的姿势进入市场，深受市场和消费者的喜爱。并在2012年以52.9（总分62分）的优秀成绩荣获C-NCAP新五星安全碰撞认证标准后，续以优秀安全成绩斩获“2012中国汽车安全星盾奖安全车型奖”“2012年度轿车大奖”“2012 CCTV中国年度紧凑型乘用车”等诸多荣誉。

据中国汽车工业协会公布的最新统计数据，今年9月份，自主品牌乘用车共销售60.86万辆，占乘用车销售总量的38.19%，比去年同期下降4.52个百分点；今年前三季度，自主品牌乘用车共销售512.50万辆，占乘用车销售总量的39.89%，占有率较上年同期下降0.67个百分点，降幅较前8月有所加大。

值得一提的是，在自主品牌市场份额持续下滑的背景下，长安汽车却逆市上升，成为自主品牌的领头羊。

长安汽车经过前期不间断的研发投入和品牌的培育，市场表现良好，销量增长迅猛。9月共销售3.8万辆，1～9月累计销售超过27.5万辆，同比增长79.3%。其中，长安逸动持续热销，2013年9月逸动共销售10225辆，破“万辆”大关。

为什么长安逸动能获得市场的肯定呢？

据了解，长安逸动是由国家“千人计划”专家、海外专家及长安优秀的工程师共200余人参与，历时3年研发而成。长安综合全球资源，形成“五国九地”全球智慧研发基地。

其中，长安汽车意大利都灵研发中心负责造型外观设计，日本横滨研发中心主攻内饰和精致工艺、美国底特律研发中心主攻底盘设计和调校、英国诺丁汉中心主攻发动机和变速器，从而形成以东，日本为中心，以西，以意大利为中心，布局英国、美国的全球布局，然后基于国内市场的分别位于重庆、上海、北京、哈尔滨和江西的5个本土研发中心进行统计，并加入中国元素，最后在中国重庆进行总集成。

融合全球智慧，造就安全无忧新境界。逸动采用世界汽车碰撞安全界公认的高效吸能式车身的设计理念，设计出了真正符合HEEAB要求的超高强度车身。此车身将各条碰撞力分配路径性能发挥到极致，能够实现车辆在高速碰撞中，完成高效的吸能过程，同时迅速引导冲击力沿各条路径耗散，从而确保乘员生存空间的完整性。逸动全车高强度钢用材重量占比高达47.92%，具有密度高、质地坚硬的特性，最高强度达到1200MPA，达到合资企业高强度钢板材料应用水平，在确保整车碰撞安全的同时，实现了42.31% 的高轻量化率。

逸动配备前排双安全气囊、前排双侧安全气囊、前后排一体式双侧安全气帘，从而形成10个安全气囊点，为各种身材的驾乘员提供应对来自各个方向的碰撞保护。还配备了高性能溃缩式转向管柱、提前预拉紧式高级智能安全带、后排防压迫伤害智能安全带。

逸动采用世界顶级制造商美国天合TRW公司的ESP车身电子稳定系统，兼容ABS、EBD、TCS、BA等功能，在缩短制动距离的同时确保车辆在急转向等突发情况下的行车稳定，大大提高主动安全性能。全系列标配通风盘式前后碟刹，同时配置BA紧急辅助制动功能， 缩短紧急制动距离，100km/h制动距离≤42m。由德国CRH公司为EADO逸动量身打造的ERS高性能座椅骨架,采用德国精确的智能化生产技术和先进的制造工艺，确保您的驾乘舒适、安全。

如果你正为选择一款合适的家轿发愁，建议你现在就了解一下长安逸动，也许他会是你最终的选择。

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